大連至煙臺(tái)海底隧道項(xiàng)目有望上報(bào)國(guó)務(wù)院

    3月6日,全國(guó)人大代表、中國(guó)工程院院士王夢(mèng)恕在接受專訪時(shí)表示,他牽頭進(jìn)行研究的大連至煙臺(tái)海底隧道項(xiàng)目,今年有望將考察報(bào)告上報(bào)國(guó)務(wù)院。此前一直困擾華東和東北地區(qū)交通聯(lián)絡(luò)的渤海海峽,未來(lái)有望開(kāi)起時(shí)速250公里的動(dòng)車組。通車后,山東與東北三省的通行時(shí)間從以前的10小時(shí)以上,提速到只需半小時(shí)。建全封閉鐵路海底隧道

    記者了解到,連接山東煙臺(tái)和遼寧大連的海底隧道項(xiàng)目,至今已經(jīng)論證數(shù)十年時(shí)間。 2005年,中國(guó)工程院院士錢七虎表示,在最近的20年至30年內(nèi),我國(guó)正考慮建造5條跨海隧道,其中就包括了渤海跨海隧道。

   王夢(mèng)恕告訴記者,2011年、2012年,國(guó)家先后撥款360萬(wàn)元,支持由王夢(mèng)恕牽頭、8名院士組成的中國(guó)工程院重大項(xiàng)目大連至煙臺(tái)海底隧道項(xiàng)目考察組進(jìn)行實(shí)地調(diào)研,標(biāo)志著這一項(xiàng)目進(jìn)入實(shí)質(zhì)論證階段。“我們從大連下海,乘坐輪渡到了煙臺(tái)的蓬萊市,這個(gè)線路的海底有可能就建未來(lái)的海底隧道。 ”

    王夢(mèng)恕說(shuō),起初煙臺(tái)到大連之間曾考慮“南隧道,北大橋”的方式,連接點(diǎn)在渤海海峽之間的島嶼。在通車方式上,考慮過(guò)火車、汽車都能通過(guò)的隧道項(xiàng)目,但最終確定的是建立全封閉的鐵路海底隧道。
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——大連至煙臺(tái)海底隧道項(xiàng)目有望上報(bào)國(guó)務(wù)院