旅順至天津新航線開通到天津節(jié)省3小時(shí)

    27日晨6時(shí)30分，我國(guó)第一艘自行設(shè)計(jì)建造的大型豪華客/車滾裝船——“普陀島”輪穩(wěn)穩(wěn)�？吭诼庙樞赂�。此舉意味著旅順至天津的客/車運(yùn)輸航線成功完成載客首航。全長(zhǎng)165海里的旅順新港至天津新港航線正式開通后，較原來大連港至天津新港航程縮短了近1/4，航行時(shí)間節(jié)省3個(gè)多小時(shí)。

    5月27日晚，中海集團(tuán)旗下中�？洼営邢薰�司所屬的“普陀島”輪從旅順新港鳴笛啟航，駛往天津新港，開始載客首航。記者隨船前往。“普陀島”輪于2004年在江南造船廠下水。船長(zhǎng)137.3米，寬23.4米，總噸位16234噸，最高時(shí)速18.7節(jié)，可載客1428人。抗風(fēng)等級(jí)為8級(jí)，并設(shè)有直升飛機(jī)起降平臺(tái)。記者登船當(dāng)晚，正值大連風(fēng)雨交加。42歲的船長(zhǎng)張曉冬告訴記者，此時(shí)海面風(fēng)力6到7級(jí)，浪高2米，但不影響正常航行。
    “普陀島”輪剛剛啟航時(shí)有些晃動(dòng)。由于擔(dān)心暈船，隨行的記者們和許多乘客都提前吃下了防暈藥。出人意料的是，隨著巨輪的前行，船體逐漸平穩(wěn)下來，沒有人暈船，而此時(shí)海面依然風(fēng)大浪高。
    原來是船上的“防搖鰭”起了作用。張曉冬后來向記者透露，船出港不久，他下令放出“防搖鰭”。他邊在紙上畫示意圖邊向記者和乘客解釋說，魚的胸部?jī)蓚?cè)有一對(duì)胸鰭。魚在水中游動(dòng)時(shí)就靠這對(duì)胸鰭來保持身體平衡，“防搖鰭”正是按照胸鰭的原理設(shè)計(jì)的，形狀和功能與胸鰭極為相似。“防搖鰭”平時(shí)折放在船體兩側(cè)，大風(fēng)天打開放出時(shí)也是在水下，乘客是看不到的。它可以使船體的搖擺度由10度降至1度以內(nèi)，有效避免暈船，使人們出行更為舒適。
    記者了解到，旅順至天津的客/車運(yùn)輸航線正式開通后，仍為季節(jié)性航線，初步確定運(yùn)行時(shí)間從5月27日到10月6日。該航線目前班期為逢單日（逢31日停開）19時(shí)旅順新港開，逢雙日19時(shí)天津新港開，航程在10個(gè)小時(shí)左右。旅順新港到天津新港航線的客票將執(zhí)行淡旺季票價(jià)，淡旺季劃分為：淡季5月27日到7月11日、8月25日到9月29日，旺季7月12日到8月24日、9月30日到10月6日。售票地點(diǎn)主要集中在港灣橋和火車站。每逢發(fā)船日下午，在大連港有開往旅順新港的免費(fèi)班車。
    另?yè)?jù)了解，“中�？洼�”還計(jì)劃在今年7月新辟大連旅順至山東東營(yíng)航線。享有“東方濕地之城”美譽(yù)的地級(jí)市東營(yíng)，地處山東北部、煙臺(tái)以西，是黃河入海的地方，黃河穿境而過。目前班期:逢單日（逢31日停開）19時(shí)旅順新港開，逢雙日19時(shí)天津新港開。
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