今夏大連北站將建成機場專屬候機樓

    大連機場相關負責人昨日回應“大連至長春航班停飛、大連至哈爾濱航班縮減”時坦言，哈大高鐵4月21日執行夏季運行圖后，時速達到300公里，確實將在短期內沖擊航空客運市場。他同時透露，機場將逐步推進與高鐵的合作，今夏大連北站將建成700平方米機場專屬候機樓，“空鐵”無縫對接有望真正實現。

    去年10月底冬春航班換季后，各航空公司紛紛對東北三省的航班運行時刻、布局及結構進行調整，大連至長春航線首當其沖，由每周十幾班縮減至每周3班。而就在上周六，僅剩的一條航線也宣布停飛。與此同時，大連至哈爾濱航線自去年12月1日哈大高鐵開通后也逐步縮減。大連機場股份有限公司副總經理王軍告訴記者：“大連至長春航班停飛是暫時的，高鐵‘蜜月期’過后，最遲今年下半年至明年，該航線將逐步恢復。”

    高鐵與民航間將發展一種全新的競爭合作關系。王軍說：“大連航空業將依托哈大高鐵的超大運力，把東北其他城市的旅客帶到大連來，再通過大連機場密集的航空網絡，把客源送往國內以及日韓等地。”對此，南航大連分公司相關人士證實，將根據南航的整體部署，借助哈大高鐵把大連作為南航在東北的轉運平臺，吸引更多東三省旅客從大連轉往日航。也有業內人士認為，目前過高估計了哈大高鐵對民航客運的沖擊，對于講求服務質量的眾多商務人士，民航高端服務品質還是具有很強的吸引力。

    記者獲悉，大連機場正積極推進與沈陽鐵路局的合作。今年夏天，一個700平方米的機場專屬候機樓有望在大連北站北廣場建成，屆時，旅客下了高鐵可以直接在北站的候機樓辦理值機手續、托運行李，機場巴士可以直接開入北站候機樓前，接送旅客乘坐高鐵或飛機。而在機場候機樓，也將設立高鐵售票等服務窗口，最終實現空鐵無縫對接。
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——今夏大連北站將建成機場專屬候機樓